Le conflit dans le Golfe a atteint un tournant décisif et dangereux alors que le détroit d’Ormuz le corridor énergétique le plus stratégique au monde reste pratiquement fermé pour un cinquième jour consécutif. Ce qui avait commencé comme une confrontation militaire localisée s’est transformé en un affrontement économique de grande ampleur, provoquant des ondes de choc sur les marchés mondiaux de l’énergie et de la finance.
Les tensions se sont fortement intensifiées lorsque le Corps des gardiens de la révolution islamique a déclaré exercer ce qu’il décrit comme un contrôle total sur cette voie maritime étroite.
Un haut responsable des Gardiens de la révolution, Mohammad Akbarzadeh, a averti que tout navire commercial tentant de franchir le détroit serait incendié, tandis que les forces navales iraniennes auraient émis à plusieurs reprises des avertissements radio VHF aux navires présents dans la zone.
En réponse, le président américain Donald Trump a annoncé que la marine américaine commencerait à escorter les pétroliers dans le corridor dès que possible afin de garantir ce qu’il a appelé la libre circulation de l’énergie. Cette décision marque une escalade significative et accroît le risque d’une confrontation navale directe.
Dans une intervention financière inhabituelle, Trump a également ordonné à la United States International Development Finance Corporation de fournir une couverture d’assurance contre les risques politiques pour le commerce maritime dans le Golfe après le retrait des grands assureurs privés en raison des risques liés à la guerre.
L’arrêt quasi total du trafic dans le détroit — par lequel transite habituellement près d’un cinquième de l’approvisionnement mondial en pétrole — a provoqué des répercussions économiques immédiates.
Le Brent a grimpé à environ 84 dollars le baril, son plus haut niveau depuis juillet 2024 et environ 15 pour cent au-dessus de son niveau d’avant le déclenchement des hostilités. Les prix du gaz naturel en Europe restent volatils après une forte hausse plus tôt dans la semaine.
Les marchés asiatiques ont été particulièrement touchés. L’indice de référence KOSPI en Corée du Sud a fortement chuté au cours de la séance, déclenchant une suspension temporaire des échanges alors que les investisseurs réagissaient aux craintes de perturbations majeures des approvisionnements énergétiques pour l’un des plus grands importateurs de pétrole au monde.
Les données de suivi maritime indiquent qu’environ 200 pétroliers sont actuellement immobilisés à l’intérieur du Golfe, tandis que des centaines d’autres navires attendent dans le golfe d’Oman, hésitant à entrer dans ce que les assureurs considèrent désormais comme une zone de conflit active.
Face à l’impasse, les puissances régionales cherchent d’urgence des routes d’exportation alternatives.
Le Pakistan a demandé des approvisionnements d’urgence en pétrole à l’Arabie saoudite via le port de Yanbu sur la mer Rouge, contournant totalement le détroit. Les autorités saoudiennes ont signalé leur soutien, au moins un chargement ayant déjà été organisé par cette route alternative.
La compagnie énergétique Saudi Aramco cherche à maximiser la capacité de son oléoduc Est-Ouest qui transporte le brut du Golfe vers la mer Rouge. Les analystes soulignent toutefois que cette capacité reste largement inférieure aux volumes habituellement exportés par le détroit.
La crise se déroule dans un contexte d’incertitude politique en Iran. Un conseil de direction intérimaire administre actuellement le pays après la mort du guide suprême, tandis que Mojtaba Khamenei, fils de l’ayatollah défunt, apparaît comme un candidat potentiel dans la succession.
Cette transition politique interne ajoute un facteur d’imprévisibilité aux calculs stratégiques de Téhéran à un moment de pression extérieure intense.
Dans le même temps, les opérations aériennes américaines et israéliennes en Iran se poursuivent, élargissant la portée du conflit. Le Royaume-Uni a déployé le destroyer HMS Dragon à Chypre afin de sécuriser ses bases régionales et renforcer les positions alliées.
Malgré les affirmations iraniennes d’un contrôle maritime total, au moins un pétrolier identifié sous le nom de Pola aurait réussi à franchir le détroit de nuit avec son système de suivi désactivé, suggérant que l’application complète du blocus demeure incertaine.
Avec un transit commercial réduit d’environ 96 pour cent, la confrontation a transformé la crise du Golfe en un choc systémique pour la sécurité énergétique mondiale et le commerce international.
